Zweite/r Technische/r Schiffsoffizier/in
Automatisierungspotenzial sehr hoch · 1.798 Beschäftigte · Medianlohn 6.142 €
Zweite/r Technische/r Schiffsoffizier/in kommt beim IAB-Substituierbarkeitspotenzial auf 100 von 100 Punkten. In der Berufsgruppe „Spezialisten im technischen Schiffsverkehrsbetrieb“ waren 2024 1.798 Menschen beschäftigt. Der Medianlohn lag 2024 bei 6.142 €. BIBB/IAB QuBe erwartet bis 2040 einen Rückgang um 2,4 % beim Bedarf an Arbeitskräften.
- Automatisierungspotenzial
- 100 von 100sehr hoch. Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch ersetzbar sind.
- Medianlohn 2024
- 6.142 €Mittlere 50 %: 5.062 € bis 7.273 €
- Beschäftigte
- 1.7982024 · Spezialisten im technischen Schiffsverkehrsbetrieb
- Offene Stellen
- 44Jahr 2024
- Arbeitslose
- 66In der Berufsgruppe gemeldet
- QuBe-Bedarf 2040 vs. 2020
- -2,4 %23.927 → 23.359 Personen
Was du jetzt tun kannst
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Gehaltsband kennen
Die mittleren 50 Prozent verdienen zwischen 5.062 € und 7.273 €, der Median liegt bei 6.142 €. Zwischen unterem und oberem Viertel liegen 2.211 € Unterschied — das ist der Verhandlungsspielraum.
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Auf nicht ersetzbare Tätigkeiten spezialisieren
Von 17 erfassten Tätigkeiten gelten 12 als rechnerisch ersetzbar und 5 als nicht ersetzbar. Die Aufteilung steht weiter unten — die zweite Liste ist die Grundlage für Weiterbildung.
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Nachbarberuf mit besserer Projektion prüfen
Im gleichen Berufsfeld haben 1 Berufe eine bessere QuBe-Projektion.
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Nachfrage bis 2040 einordnen
Der Rückgang ist moderat. Spezialisierung innerhalb des Feldes ist hier wirksamer als ein Berufswechsel.
Tätigkeiten im Detail
Der IAB Job-Futuromat erfasst für diesen Beruf 17 typische Tätigkeiten und bewertet jede einzeln. Die Aufteilung zeigt, wo Automatisierung ansetzt und welche Tätigkeiten bleiben.
Nicht ersetzbar 5 Tätigkeiten
- Arbeitsschutz, Unfallverhütung
- Gutachter-, Sachverständigentätigkeit
- Instandhaltungsmanagement
- Wartung, Reparatur, Instandhaltung
- Rettungsmaßnahmen, Erste Hilfe
Rechnerisch ersetzbar 12 Tätigkeiten
- Maschinenführung, Anlagenführung, -bedienung
- Mess-, Steuer-, Regeltechnik (MSR)
- Elektronik
- Elektrotechnik
- Hydraulik
- Maschinentechnik
- Pneumatik
- Schifffahrtsrecht
- Ladungs- und Umschlagtechnik
- Schiffsbetriebstechnik
- Sicherheitstechnik
- Dokumentation (technisch)
Entwicklung 2019 bis 2024
| Jahr | Beschäftigte | Offene Stellen | Medianlohn |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1.954 | 25 | 5.269 € |
| 2020 | 1.853 | 21 | 5.352 € |
| 2021 | 1.777 | 20 | 5.509 € |
| 2022 | 1.789 | 33 | 5.620 € |
| 2023 | 1.760 | 43 | 5.870 € |
| 2024 | 1.798 | 44 | 6.142 € |
Häufige Fragen
Ist Zweite/r Technische/r Schiffsoffizier/in durch Automatisierung gefährdet?
Das IAB-Substituierbarkeitspotenzial liegt bei 100 von 100 Punkten, also sehr hoch. Nach der IAB-Systematik ist praktisch die gesamte Tätigkeitsbeschreibung rechnerisch durch Computer oder Maschinen abbildbar. Der Wert beschreibt den Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch durch Computer oder Maschinen ersetzt werden können — nicht die Wahrscheinlichkeit, dass der Beruf verschwindet.
Was verdient man als Zweite/r Technische/r Schiffsoffizier/in?
Der Medianlohn lag 2024 bei 6.142 €. Die mittleren 50 Prozent verdienen zwischen 5.062 € und 7.273 €.
Wie viele Menschen arbeiten als Zweite/r Technische/r Schiffsoffizier/in?
In der Berufsgruppe „Spezialisten im technischen Schiffsverkehrsbetrieb“ waren 2024 insgesamt 1.798 Menschen sozialversicherungspflichtig beschäftigt.
Wie entwickelt sich die Nachfrage nach Zweite/r Technische/r Schiffsoffizier/in bis 2040?
BIBB/IAB QuBe erwartet bis 2040 einen leichten Rückgang des Bedarfs um 2,4 %. Der Bedarf sinkt von 23.927 auf 23.359 Personen.
Welche Tätigkeiten bei Zweite/r Technische/r Schiffsoffizier/in sind ersetzbar?
Von den vom IAB erfassten Tätigkeiten als rechnerisch ersetzbar gelten Maschinenführung, Anlagenführung, -bedienung, Mess-, Steuer-, Regeltechnik (MSR), Elektronik, Elektrotechnik, Hydraulik, Maschinentechnik, Pneumatik und Schifffahrtsrecht, als nicht ersetzbar gelten Arbeitsschutz, Unfallverhütung, Gutachter-, Sachverständigentätigkeit, Instandhaltungsmanagement, Wartung, Reparatur, Instandhaltung und Rettungsmaßnahmen, Erste Hilfe. Grundlage ist das Merkmal der Ersetzbarkeit im IAB Job-Futuromat.
Verwandte Berufe im Feld Technischer Verkehrsbetrieb
Datenstand und Quellen
- Beschäftigung, Stellen, Löhne
- IAB Job-Futuromat, Jahrgang 2024
- Automatisierungspotenzial
- IAB Job-Futuromat, Jahrgang 2022
- Bedarfsprojektion
- BIBB/IAB QuBe, Welle 2024
- Seite aktualisiert
- 25. September 2026
Der Wert beschreibt den Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch durch Computer oder Maschinen ersetzt werden können — nicht die Wahrscheinlichkeit, dass der Beruf verschwindet.
Quellen: IAB Job-Futuromat und BIBB/IAB QuBe. Die Angaben stammen aus amtlichen Erhebungen und werden hier unverändert wiedergegeben.
Was macht man in diesem Beruf?
Zweite Technische Schiffsoffiziere und Schiffsoffizierinnen planen und leiten die ständige Überwachung, die Instandhaltung und die regelmäßige Wartung der Hauptantriebsanlagen und Hilfseinrichtungen für den Maschinen-und Schiffsbetrieb.
Offizielle Bezeichnung: Zweiter Technischer Schiffsoffizier/Zweite Technische Schiffsoffizierin