Schiffsinspektor/in (Nautik/Technik)
Automatisierungspotenzial mittel · 1.299 Beschäftigte · Medianlohn 7.159 €
Schiffsinspektor/in (Nautik/Technik) kommt beim IAB-Substituierbarkeitspotenzial auf 50 von 100 Punkten. In der Berufsgruppe „Experteim technischen Schiffsverkehrsbetrieb“ waren 2024 1.299 Menschen beschäftigt. Der Medianlohn lag 2024 bei 7.159 €. BIBB/IAB QuBe erwartet bis 2040 einen Rückgang um 2,4 % beim Bedarf an Arbeitskräften.
- Automatisierungspotenzial
- 50 von 100mittel. Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch ersetzbar sind.
- Medianlohn 2024
- 7.159 €
- Beschäftigte
- 1.2992024 · Experteim technischen Schiffsverkehrsbetrieb
- Offene Stellen
- 9Jahr 2024
- Arbeitslose
- 80In der Berufsgruppe gemeldet
- QuBe-Bedarf 2040 vs. 2020
- -2,4 %23.927 → 23.359 Personen
Was du jetzt tun kannst
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Auf nicht ersetzbare Tätigkeiten spezialisieren
Von 21 erfassten Tätigkeiten gelten 9 als rechnerisch ersetzbar und 12 als nicht ersetzbar. Die Aufteilung steht weiter unten — die zweite Liste ist die Grundlage für Weiterbildung.
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Nachbarberuf mit besserer Projektion prüfen
Im gleichen Berufsfeld haben 2 Berufe eine bessere QuBe-Projektion.
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Nachfrage bis 2040 einordnen
Der Rückgang ist moderat. Spezialisierung innerhalb des Feldes ist hier wirksamer als ein Berufswechsel.
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Automatisierungspotenzial einordnen
Der Beruf verändert sich, verschwindet aber nicht automatisch. Entscheidend ist, welche konkreten Tätigkeiten du ausübst.
Tätigkeiten im Detail
Der IAB Job-Futuromat erfasst für diesen Beruf 21 typische Tätigkeiten und bewertet jede einzeln. Die Aufteilung zeigt, wo Automatisierung ansetzt und welche Tätigkeiten bleiben.
Nicht ersetzbar 12 Tätigkeiten
- Arbeitsschutz, Unfallverhütung
- Schadensanalyse
- Gutachter-, Sachverständigentätigkeit
- Instandhaltungsmanagement
- Wartung, Reparatur, Instandhaltung
- Personalwesen
- Schifffahrtsrecht
- Güterverkehr
- Gefahrgutverladung, -versendung, -transport
- Personenverkehr
- Ladungssicherung
- Überwachungsaufgaben
Rechnerisch ersetzbar 9 Tätigkeiten
- Maschinentechnik
- Ladungs- und Umschlagtechnik
- Logistik
- Massengut
- Stückgut
- Navigation (Nautik)
- Schiffsbetriebstechnik
- Sicherheitstechnik
- Dokumentation (technisch)
Entwicklung 2020 bis 2024
| Jahr | Beschäftigte | Offene Stellen | Medianlohn |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1.327 | 7 | 6.307 € |
| 2021 | 1.347 | 8 | 6.477 € |
| 2022 | 1.304 | 13 | 6.578 € |
| 2023 | 1.295 | 10 | 6.760 € |
| 2024 | 1.299 | 9 | 7.159 € |
Häufige Fragen
Ist Schiffsinspektor/in (Nautik/Technik) durch Automatisierung gefährdet?
Das IAB-Substituierbarkeitspotenzial liegt bei 50 von 100 Punkten, also mittel. Ein Teil der typischen Tätigkeiten ist rechnerisch automatisierbar, ein größerer Teil nicht. Der Wert beschreibt den Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch durch Computer oder Maschinen ersetzt werden können — nicht die Wahrscheinlichkeit, dass der Beruf verschwindet.
Was verdient man als Schiffsinspektor/in (Nautik/Technik)?
Der Medianlohn lag 2024 bei 7.159 €.
Wie viele Menschen arbeiten als Schiffsinspektor/in (Nautik/Technik)?
In der Berufsgruppe „Experteim technischen Schiffsverkehrsbetrieb“ waren 2024 insgesamt 1.299 Menschen sozialversicherungspflichtig beschäftigt.
Wie entwickelt sich die Nachfrage nach Schiffsinspektor/in (Nautik/Technik) bis 2040?
BIBB/IAB QuBe erwartet bis 2040 einen leichten Rückgang des Bedarfs um 2,4 %. Der Bedarf sinkt von 23.927 auf 23.359 Personen.
Welche Tätigkeiten bei Schiffsinspektor/in (Nautik/Technik) sind ersetzbar?
Von den vom IAB erfassten Tätigkeiten als rechnerisch ersetzbar gelten Maschinentechnik, Ladungs- und Umschlagtechnik, Logistik, Massengut, Stückgut, Navigation (Nautik), Schiffsbetriebstechnik und Sicherheitstechnik, als nicht ersetzbar gelten Arbeitsschutz, Unfallverhütung, Schadensanalyse, Gutachter-, Sachverständigentätigkeit, Instandhaltungsmanagement, Wartung, Reparatur, Instandhaltung, Personalwesen, Schifffahrtsrecht und Güterverkehr. Grundlage ist das Merkmal der Ersetzbarkeit im IAB Job-Futuromat.
Verwandte Berufe im Feld Schiffsführung
Datenstand und Quellen
- Beschäftigung, Stellen, Löhne
- IAB Job-Futuromat, Jahrgang 2024
- Automatisierungspotenzial
- IAB Job-Futuromat, Jahrgang 2022
- Bedarfsprojektion
- BIBB/IAB QuBe, Welle 2024
- Seite aktualisiert
- 25. September 2026
Der Wert beschreibt den Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch durch Computer oder Maschinen ersetzt werden können — nicht die Wahrscheinlichkeit, dass der Beruf verschwindet.
Quellen: IAB Job-Futuromat und BIBB/IAB QuBe. Die Angaben stammen aus amtlichen Erhebungen und werden hier unverändert wiedergegeben.
Was macht man in diesem Beruf?
Nautisch-technische Schiffsinspektoren und-inspektorinnen prüfen die Fahrtüchtigkeit von Schiffen, veranlassen anfallende Reparaturen und leiten das technische Personal an Bord fachlich an und erledigen die mit der Funktionsfähigkeit eines Schiffes in Zusammenhang stehenden Verwaltungsaufgaben.
Offizielle Bezeichnung: Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin (Nautik/Technik)