Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik

Automatisierungspotenzial sehr hoch · 1.538 Beschäftigte · Medianlohn 6.561 €

Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik kommt beim IAB-Substituierbarkeitspotenzial auf 85 von 100 Punkten. In der Berufsgruppe „Experten in der Luftverkehrs-, Schiffs- und Fahrzeugelektronik“ waren 2024 1.538 Menschen beschäftigt. Der Medianlohn lag 2024 bei 6.561 €. BIBB/IAB QuBe erwartet bis 2040 einen nahezu unveränderten Bedarf (+2,4 %).

Automatisierungspotenzial: 85 von 100sehr hoch. Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch ersetzbar sind.
Medianlohn 2024: 6.561 €
Beschäftigte: 1.5382024 · Experten in der Luftverkehrs-, Schiffs- und Fahrzeugelektronik
Offene Stellen: 35Jahr 2024
Arbeitslose: 81In der Berufsgruppe gemeldet
QuBe-Bedarf 2040 vs. 2020: +2,4 %581.115 → 594.802 Personen

Was du jetzt tun kannst

Auf nicht ersetzbare Tätigkeiten spezialisieren

Von 40 erfassten Tätigkeiten gelten 26 als rechnerisch ersetzbar und 14 als nicht ersetzbar. Die Aufteilung steht weiter unten — die zweite Liste ist die Grundlage für Weiterbildung.
Nachbarberuf mit besserer Projektion prüfen

Im gleichen Berufsfeld haben 4 Berufe eine bessere QuBe-Projektion.
Nachfrage bis 2040 einordnen

Ein stabiles Feld. Der Unterschied entsteht hier über Spezialisierung und Erfahrung.
Automatisierungspotenzial einordnen

Der Beruf wird sich stark verändern. Der Wechsel in eine koordinierende, beratende oder spezialisierte Rolle ist hier der naheliegende Schritt.

Tätigkeiten im Detail

Der IAB Job-Futuromat erfasst für diesen Beruf 40 typische Tätigkeiten und bewertet jede einzeln. Die Aufteilung zeigt, wo Automatisierung ansetzt und welche Tätigkeiten bleiben.

Nicht ersetzbar 14 Tätigkeiten

Arbeitsvorbereitung
Konstruktion
Qualitätsmanagement
Instandhaltungsmanagement
Kundendienst
Betriebsmitteleinsatz planen
EDV-Anwender-Training
Angewandte Informatik
Technische Informatik
Entwicklung
Forschung
Verkehrstechnik
Lehrtätigkeit (Hochschule)
Systemsoftware (Entwicklung, Analyse)

Rechnerisch ersetzbar 26 Tätigkeiten

CAM-, CIM-Systeme anwenden
CAD (Computer Aided Design)-Systeme anwenden
Fertigungstechnik
Fahrzeugsysteme-Mechatronik
Kraftfahrzeugelektrik, Kraftfahrzeugelektronik
Automatisierungstechnik, Prozessautomatisierung
Mess-, Steuer-, Regeltechnik (MSR)
Mikrocomputer-, Mikroprozessortechnik
Bordelektronik (Schiff, Flugzeug, Eisenbahn, Kfz)
Elektrische Antriebstechnik
Elektronik
Energie-, Leistungselektronik
Mikroelektronik
Informationstechnik, Computertechnik
Navigationselektronik
Mechatronik
Kalkulation
Modellbildung, Simulation (IT)
Elektro- und Hybridfahrzeuge
Bremssysteme
Fahrerassistenzsysteme
Light Detecting and Ranging (Lidar)
Telematik
Fahrzeugtechnik
Fahrzeugbau
Systemsoftware (Programmierung)

Als zukunftsfähig markiert 2 Tätigkeiten

Elektrische Antriebstechnik
Elektro- und Hybridfahrzeuge

Entwicklung 2020 bis 2024

Beschäftigte, offene Stellen und Medianlohn der Berufsgruppe je Jahr (IAB Job-Futuromat).
Jahr	Beschäftigte	Offene Stellen	Medianlohn
2020	1.011	32	6.065 €
2021	1.148	38	6.126 €
2022	1.484	51	6.135 €
2023	1.645	44	6.479 €
2024	1.538	35	6.561 €

Häufige Fragen

Ist Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik durch Automatisierung gefährdet?

Das IAB-Substituierbarkeitspotenzial liegt bei 85 von 100 Punkten, also sehr hoch. Nach der IAB-Systematik ist praktisch die gesamte Tätigkeitsbeschreibung rechnerisch durch Computer oder Maschinen abbildbar. Der Wert beschreibt den Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch durch Computer oder Maschinen ersetzt werden können — nicht die Wahrscheinlichkeit, dass der Beruf verschwindet.

Was verdient man als Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik?

Der Medianlohn lag 2024 bei 6.561 €.

Wie viele Menschen arbeiten als Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik?

In der Berufsgruppe „Experten in der Luftverkehrs-, Schiffs- und Fahrzeugelektronik“ waren 2024 insgesamt 1.538 Menschen sozialversicherungspflichtig beschäftigt.

Wie entwickelt sich die Nachfrage nach Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik bis 2040?

BIBB/IAB QuBe erwartet bis 2040 einen nahezu unveränderten Bedarf (+2,4 %). Der Bedarf steigt von 581.115 auf 594.802 Personen.

Welche Tätigkeiten bei Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik sind ersetzbar?

Von den vom IAB erfassten Tätigkeiten als rechnerisch ersetzbar gelten CAM-, CIM-Systeme anwenden, CAD (Computer Aided Design)-Systeme anwenden, Fertigungstechnik, Fahrzeugsysteme-Mechatronik, Kraftfahrzeugelektrik, Kraftfahrzeugelektronik, Automatisierungstechnik, Prozessautomatisierung, Mess-, Steuer-, Regeltechnik (MSR) und Mikrocomputer-, Mikroprozessortechnik, als nicht ersetzbar gelten Arbeitsvorbereitung, Konstruktion, Qualitätsmanagement, Instandhaltungsmanagement, Kundendienst, Betriebsmitteleinsatz planen, EDV-Anwender-Training und Angewandte Informatik. Grundlage ist das Merkmal der Ersetzbarkeit im IAB Job-Futuromat.

Datenstand und Quellen

Beschäftigung, Stellen, Löhne: IAB Job-Futuromat, Jahrgang 2024
Automatisierungspotenzial: IAB Job-Futuromat, Jahrgang 2022
Bedarfsprojektion: BIBB/IAB QuBe, Welle 2024
Seite aktualisiert: 25. September 2026

Der Wert beschreibt den Anteil der Tätigkeiten, die rechnerisch durch Computer oder Maschinen ersetzt werden können — nicht die Wahrscheinlichkeit, dass der Beruf verschwindet.

Quellen: IAB Job-Futuromat und BIBB/IAB QuBe. Die Angaben stammen aus amtlichen Erhebungen und werden hier unverändert wiedergegeben.

Was macht man in diesem Beruf?

Ingenieure und Ingenieurinnen für Fahrzeugelektronik planen kraftfahrzeugspezifische elektronische Bauteile und-gruppen und leiten deren Fertigung. Daneben sind sie in der Qualitätssicherung, im Kundenservice oder im Vertrieb tätig.

Offizielle Bezeichnung: Ingenieur/Ingenieurin für Fahrzeugelektronik